Max Verstappen marcó el mejor tiempo antes de la llegada de la lluvia, mientras que Isack Hadjar sufrió un accidente por la tarde cuando era el más rápido en condiciones de pista mojada. Lewis Hamilton también se salió al final de la sesión.
Había muchas dudas en torno a Red Bull y su nuevo proyecto de motor en la Fórmula 1, el RB Powertrains desarrollado junto a Ford. Las especulaciones apuntaban a posibles dificultades tras los ajustes reglamentarios que redujeron el reparto eléctrico al 55/45. Sin embargo, lo visto en el estreno del RB22 durante los dos primeros días de test en Barcelona sugiere lo contrario: el equipo parece competitivo en cualquier condición, tanto en seco como en mojado.
Max Verstappen marcó la referencia en su primer día en pista con el monoplaza de 2026, dominando las dos horas matinales con la pista seca y firmando el mejor tiempo del día con 1:19.578. De haberse mantenido esas condiciones, habría superado con holgura el 1:18.1 registrado el lunes por su compañero Hadjar. Dos jornadas y dos lideratos para Red Bull, un dato poco concluyente por tratarse de tests, pero siempre positivo en términos de fiabilidad y rendimiento inicial.
Sin forzar al máximo, los tiempos llegan y el coche responde sin problemas, un aspecto clave en el arranque de cualquier pretemporada y una señal alentadora sobre la salud del nuevo monoplaza.
En la sesión matinal, Verstappen solo compartió pista con Charles Leclerc, ya que el resto de equipos optó por no rodar ante la previsión de lluvia, que se cumplió a partir de las 10:30 a. m. Aun así, el monegasco abrió con un sólido 1:20.844 en su primera tanda y continuó girando pese a las condiciones adversas, hasta completar 64 vueltas, mostrando una fiabilidad propia de un proyecto ya consolidado.
Por la tarde hubo cambio de pilotos. En Red Bull decidieron volver a poner en pista a su joven debutante, reservando así una jornada completa para Verstappen. La estrategia apunta a aprovechar un posible día seco para cerrar el programa de pruebas con el trabajo hecho y regresar a la fábrica con datos sólidos, mientras otros equipos apenas han podido rodar.
Si el lunes Hadjar superó a Russell en seco, este martes fue más rápido que Hamilton en mojado. El francés marcó 1:31.981, mejorando los registros de Leclerc bajo la lluvia por la mañana y el de Hamilton por la tarde, confirmando que Red Bull ha sido el más veloz en cualquier condición.
El punto negativo para Hadjar llegó a 40 minutos del final, cuando perdió el control del monoplaza en la entrada a la recta principal y terminó contra las protecciones, dañando la rueda trasera izquierda y el alerón posterior. Si la reparación no presenta complicaciones, Verstappen podría completar el programa este miércoles.
Hamilton también debutó con Ferrari, con menos tiempo en pista pero cerca de 50 vueltas completadas pese a las difíciles condiciones. Al final sufrió una salida de pista y quedó atrapado en la grava, aunque pudo regresar a boxes con ayuda de los comisarios.
En términos de fiabilidad, el arranque ha sido positivo para todos. Verstappen tuvo un bloqueo matinal que lo llevó a la grava, pero volvió sin mayores problemas. La bandera roja duró poco y Ferrari no registró fallos en motor o sistemas.
Charles Leclerc se mostró satisfecho tras el estreno: “Las condiciones no fueron las mejores y no buscamos rendimiento, sino comprobar que todo funcionara correctamente. El coche es muy diferente y empezaremos a exprimirlo más adelante. Este es un año para volver a llevar a Ferrari a lo más alto”, señaló.
Tiempos no oficiales – Día 2 de test en Barcelona
Max Verstappen (Red Bull): 1:19.578 – 27 vueltas
Charles Leclerc (Ferrari): 1:20.844 – 64 vueltas
Isack Hadjar (Red Bull): 1:31.981 – 50 vueltas y Lewis Hamilton (Ferrari) 1:33.455.(50 vueltas)
Tiempos con la pista mojada