Tuvo un día difícil pilotando con una contractura cervical. Dado su historial, ¿podrá ganar este fin de semana a pesar de otro problema de salud, como lo hizo en Australia?
Además de los contratiempos y dificultades en Bakú, Carlos Sainz enfrentó un problema adicional e imprevisto: un dolor en el cuello que él atribuye a una mala posición durante la noche anterior. «Me desperté con el cuello torcido y casi no puedo mover la cabeza, pero he pasado el día y estoy listo para todo». Aunque para la mayoría sería un problema menor, en un F1 es una tortura debido a las fuerzas G laterales cercanas a 5G y las frenadas extremas de este circuito.
Dado lo exigente que es y considerando que ganó en Australia 15 días después de una operación de apendicitis este año, podríamos estar a punto de ver una gran actuación, especialmente dado cómo las dificultades parecen motivarlo.
«Sí, tuvimos algunos sustos, pero creo que todos los tuvieron, ¿no? Hoy la pista estaba muy complicada, muy sucia y resbaladiza, cinco segundos más lenta que el año pasado. Hicimos todo el plan de carrera. Tuvimos algunos problemas con los frenos en la FP1 y luego logramos mejorar en la FP2. Y sí, no me siento al 100% con mi cuello. Dormí muy mal anoche y me levanté con el cuello torcido, no puedo moverme en absoluto. Así que he logrado pasar el día y estoy listo para mañana», explicó. «Espero que el cuello se sienta un poco mejor para mañana y el domingo».
A pesar del contratiempo cervical, Sainz se muestra optimista para el fin de semana. «Esta es una pista en la que el equipo ha tenido un buen rendimiento en el pasado, especialmente en la clasificación. Ahora es difícil de decir, ya que nadie ha hecho vueltas destacables. Creo que mañana, cuando todos empiecen a usar neumáticos blandos en la Q1, Q2 y Q3, veremos dónde estamos realmente», comenta sin hacer predicciones sobre la qualy.
Para la carrera, en cambio, es más positivo: «Esperamos estar al mismo ritmo que los Red Bull, McLaren y Mercedes. Creo que será todo muy ajustado y dependerá de la preparación de los neumáticos, hacer la vuelta perfecta y estar en el momento y lugar adecuados, especialmente con las banderas amarillas y rojas. Con suerte, estaremos en la posición correcta el sábado».