El Naran se adentra en el concepto Gran Turismo, ofreciendo cuatro plazas en su interior. Sin embargo, no te dejes engañar: sus aspiraciones son las de un verdadero coche de carreras.
Cada vez hay más nuevas marcas de ultra deportivos que aspiran a competir con gigantes como Ferrari, Porsche o Lamborghini. La electrificación ha facilitado alcanzar cifras de potencia impresionantes a un precio elevado. Ejemplos de esto incluyen el Rimac Nevera, fabricado por una de las nuevas marcas con grandes perspectivas de futuro, y el Hispano-Suiza Carmen, un referente en España.
Sin embargo, algunos empresarios aventureros que sueñan con convertirse en fabricantes de superdeportivos eligen un enfoque diferente a la electrificación. Un ejemplo es Ameerh Naran, fundador y CEO de Naran Automotive. Su primer modelo, del que solo se ha construido una unidad hasta ahora, rechaza la electrificación y se enfoca en ofrecer una experiencia sonora inolvidable. Equipa un motor V8 biturbo de 5.0 litros con 1.048 CV, montado en posición delantera transversal, diseñado para cautivar con su potencia y sonido.
Puede sorprender que un deportivo con tales aspiraciones tenga el motor delante del conductor, pero el Naran, como se llama simplemente este primer modelo, combina su enfoque extremo con las características de un Gran Turismo, lo que le permite ofrecer espacio para cuatro ocupantes.
2,3 millones de euros
La dificultad de llevar a cabo un proyecto como el Naran se refleja en el hecho de que el coche, anunciado inicialmente para 2021, solo ahora ha comenzado a aceptar pedidos. Y no será barato: la reserva cuesta 300.000 libras (350.000 euros), que se descuentan del precio total, que comienza en dos millones de libras (2,3 millones de euros).
Dado que este coupé se encuentra en un rango de precios similar al de Bugatti y a los modelos más exclusivos y limitados de Ferrari o Lamborghini, convencer a 39 multimillonarios (el número de unidades que se planea producir) para que adquieran uno no será tarea fácil. Pero, ¿qué ofrece el Naran para persuadirlos?
Por ahora, el Naran ofrece un rendimiento sobresaliente, con 1.048 CV y un par máximo de 1.036 Nm. Aceleraciones impresionantes le permiten alcanzar de 0 a 60 millas/hora (0 a 96,6 km/h) en 2,3 segundos, de 0 a 100 millas/hora (0 a 160,9 km/h) en 4,5 segundos, y de 0 a 200 millas/hora (0 a 321,9 km/h) en 16,5 segundos. Todo esto con la posibilidad de elegir entre propulsión trasera o integral.
Además, el Naran promete un comportamiento propio de un GT3, gracias a un paquete aerodinámico muy elaborado, un chasis afinado y un peso de 1.377 kg. Para lograr este peso reducido, se han utilizado paneles de carrocería de material compuesto, diseñados por Jowyn Wong, quien también diseñó el De Tomaso P72, uno de los automóviles más bellos de los últimos años.
Personalización a medida
La personalización del Naran es otro de sus puntos fuertes, llevada al extremo en comparación con otros fabricantes. Además de opciones comunes como carbono, cuero y colores, el Naran ofrece detalles más exclusivos como efectos de crin de caballo, mármol, granito, y pan de oro, entre otros materiales exóticos. Aunque este nivel de personalización también es ofrecido por los departamentos de personalización de marcas de lujo más establecidas, el Naran lo eleva a un nuevo nivel.
Lo que distingue al Naran de otros fabricantes es la opción de personalizar el nombre de cada coche según el deseo del cliente, haciendo de cada unidad una pieza aún más única y exclusiva.
El Naran hará su debut en el Salon Prive del Reino Unido, uno de los eventos más importantes para coches exclusivos en el país, que se llevará a cabo en el Palacio de Blenheim del 28 al 31 de agosto.
Ameerh Naran estará presente en el evento y ha comentado: «Nuestros coches están diseñados para ofrecer una personalización inigualable y unas prestaciones viscerales, brindando a nuestros propietarios todo lo que siempre han soñado en términos estéticos, de lujo y experiencia de conducción.»