La firma Evoluto transformará 55 unidades del Ferrari F355 en coches más potentes, ágiles y eficaces en circuito, adaptando su diseño a los estándares de 2024.
Hace algunos años, los propietarios de coches clásicos encontraron una alternativa a la restauración tradicional, que devuelve el vehículo a su estado original de fábrica. Se trata del ‘restomod’, donde el automóvil conserva su aspecto original, pero se moderniza en términos de ingeniería en motor, chasis, interior y otros componentes.
Singer es un ejemplo destacado de esta tendencia, conocido por sus reinterpretaciones del Porsche 911 que a menudo se venden por más de 500.000 euros. Varios fabricantes han seguido esta filosofía, y era solo cuestión de tiempo antes de que Ferrari también abrazara esta idea.
Evoluto ha presentado su modelo 355, que a primera vista parece un Ferrari F355 personalizado con elegancia, pero esconde una transformación intensiva que podría equiparar o superar el precio de los modelos Singer.
El proceso comienza en su sede en el Reino Unido con la eliminación de la carrocería y el motor del coche donante, que nunca se reinstalarán. Evoluto se centra en el chasis, limpiándolo, evaluándolo y reforzándolo con componentes de fibra de carbono para aumentar la rigidez torsional en un 23%, mejorando así el comportamiento del vehículo.
Además, se sustituyen los frenos por discos ranurados Brembo GT con pinzas de 6 pistones delanteras y 4 traseras, junto con pastillas mejoradas. Los clientes también pueden optar por discos de carbono para un mayor rendimiento de frenado y resistencia a la fatiga.
Suspensiones y Chasis:
Aunque no detallan las suspensiones, se entiende que son nuevas para mejorar el rendimiento en circuito. El chasis se completa con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, en tamaños 235/35 R19 delante y 305/30 R19 detrás, reemplazando los originales 225/40 R18 y 265/40 R18.
Motor Potenciado:
Mientras se trabaja en el chasis, Evoluto no descuida el motor. El V8 atmosférico experimenta una revisión completa, que incluye más de 200 componentes renovados como la gestión electrónica, encendido, válvulas de admisión, escape de titanio y taqués de levas. Esto eleva la potencia del motor de los 380 CV originales a 8.250 rpm a 420 CV a 8.500 rpm, posiblemente alcanzando velocidades cercanas a los 310 km/h, frente a los 295 km/h del modelo original.
Caja de Cambios y Carrocería:
La nueva caja de cambios es manual de seis velocidades, sin levas, seleccionada mediante la clásica rejilla de cambio (aunque el F355 original ofrecía levas como opción). También se ha renovado el cableado para mejorar el rendimiento y la fiabilidad. La carrocería, ahora de fibra de carbono en lugar de metal, es ligeramente más ancha para alojar las vías ampliadas. Incluye tomas de aire estilo 288 GTO en las aletas traseras y en el capó delantero, junto con luces LED delante y detrás, entre otros detalles.
Interior Personalizado:
El interior se personaliza según una amplia selección de materiales y colores, incluyendo elementos de fibra de carbono.
Peso y Dinamismo:
Tras todas las modificaciones, el peso del coche al finalizar es de solo 1.250 kg, 100 kg menos que el modelo original, lo que promete un dinamismo significativamente mejorado.
Precio y Exclusividad:
Evoluto no revela los precios debido a la alta personalización y discreción, pero confirma que solo fabricarán 55 unidades, asegurando así una exclusividad notable para los coleccionistas afortunados.
Único Inconveniente:
El único inconveniente del coche es que ya no luce el escudo de Ferrari, aunque conserva su encanto excepcional.